Antal ErikaA somostetői kisvonat a nyári hónapokban igazi élményt jelentett a kisgyerekeknek, akik „körbeutazhatták” az erdőt, integethettek a gyalogosoknak. A népszerűsége ellenére pár éve nem működik, a gyerekek vonatozási élménye elmarad.
A vásárhely.ma a polgármesteri hivatalban érdeklődött, mit lehet tudni, elindul-e a vonat az idén, egyáltalán számíthat-e rá a Somostető közönsége? Borsos Csaba sajtószóvivő az állatkert vezetőségéhez irányított, mondván, a kisvasútért is ők felelnek.
Az Állatkert és Somostető Igazgatóságán megtudtuk, szigorúan értelmezve a kérdést, mind a pályáját, sebességét, kapacitását, méretét és energiafelhasználását tekintve a kisvonat nem vonat, hanem villamos.
A talpfák és a sínpár teljes cseréje is szükséges
A keskeny nyomtávú sínpárt a 60-as években építették és kezdetben még pionírvasútként működött. A kismozdony jelenleg az állatkertben áll. Ezt cserélték le később a két villamosszerelvényre, amelyek már rövidebb pályán, széles nyomtávon közlekedtek.
A gyermekvasút felújításakor akár mindkét megoldást érdemes újra és továbbgondolni, legyen az a régi keskenytávú hosszabb pálya újraépítése, vagy a jelenlegi rövidebb szélesnyomtávú pálya teljes felújítása.
Ahhoz, hogy ez a villamos biztonságos körülmények között működhessen és megkapja a szükséges működési engedélyeket, több tényezőnek kellene egyidejűleg teljesülnie. Amelyek egy része költségvonzatú, mások a Marosvásárhelyi Állatkert és Somostető Igazgatóságán kívülálló okokra vezethetők vissza.
A működésnek elengedhetetlen feltétele, hogy megfelelő kötöttpálya, sínpár álljon rendelkezésre. Ez jelen esetben a pálya teljes, mintegy 1000 méteres hosszában a talpfák és a sínpár teljes cseréjét is jelentené. Korábban felmérették a pálya állagát egy szakcéggel, és kiderült, hogy nem megfelelő minőségű talpfákra helyezték a síneket, amelyek nem stabilak, és így egyik hatóság sem engedélyezné a közlekedést, az egészet ki kell cserélni. Nem elhanyagolandó szempont, hogy a kötöttpálya-rendszer teljes hosszának csak mintegy harmada van hivatalosan a Marosvásárhelyi Állatkert tulajdonában, a többi a Közterületfenntartó Igazgatóság (ADP) hatáskörébe tartozik.
Egyelőre nem indul újra a kisvonat
„A lehetőségeket mi részben felmértük, de a megvalósíthatósági tanulmányt csak a Közterületfenntartó Igazgatóság kérheti” – mutatott rá Szánthó János, az állatkert igazgatója. Ám amennyiben rendelkezésre állna a pálya, a rajta működő villamosoknak, szerelvényeknek is működőképeseknek kellene lenniük, ezeket is meg kellene javítani, de a gyártó, egy kínai cég eltűnt, megszűnt. Amennyiben azonban kerülne egy másik cég, amely elvállalná a javításukat, az pénzbe kerülne.
A tárgyi feltételeken túlmenően, ezt a villamost csak megfelelő képesítéssel rendelkező személy vezetheti. Ha mindkét szerelvény működne, akkor ez két ember alkalmazását jelentené.
„A műszaki kérdéseket félretéve, az új, a korábbiakhoz képest szigorúbb uniós előírások alapján számos biztonságtechnikai kérdéssel találnánk szembe magunkat, hiszen az komoly veszélyeket rejt magában, ha egy – alkalmanként nagy tömegeket kiszolgáló – sétálóutcán villamos közlekedik” – mondta a vásárhely.ma-nak az igazgató, hozzátéve, hogy rövid távon a kisvasút újraindítása nem megvalósítható, de szeretnék ezt a kérdést mielőbb rendezni és dolgoznak is rajta.
Lengyel Erika
