Mozgó aknafedők, merev útügyi hatóságok

Évente kétszer is javításra szorulnak Marosszentgyörgy főútján a mindegyre besüppedő aknatetők. A megoldást az út újbóli teljes feljavítása, vagy a községet elkerülő Koronka–Nagyernye szakasz megépítése jelentené.

A 2010-es esztendők derekán végzett útfelújítás óta évente legalább kétszer kell szintbe hozni Marosszentgyörgy főutcáján a csatornafedőket. A munkálat gyatra minősége már a legelején kiütközött, azonban az illetékesek közül senki nem vállalta a felelőséget. A besüppedt aknafedők miatt a DN15-ös országút két szélső sávja hosszú ideig szinte használhatatlan volt, mígnem a bíróság ki nem mondta, hogy a tetőket és a körülöttük lévő aszfaltfelületet a vízszolgáltató vállalatnak a kötelessége karban tartani. Az igazság azonban valahol félúton húzódik meg: már az útépítők silány munkát végeztek, így mindenki elvárta volna, hogy a garanciális időn belül a megrendelő hatóság velük javíttassa ki a hibát. „A gondok eredetét még valahol a Ceauşescu-rendszerben kell keresni, amikor a lakóknak levágtak a telkükből, és az addig két sávos utat négyre szélesítették ki. A járdán vagy a zöld övezetben lévő fedők így kikerültek az úttestre, pontosabban annak leginkább igénybe vett részére. Arra, amelyen a kamionok dübörögnek végig” – vázolta az áldatlan helyzetet Sófalvi Szabolcs. A polgármester tisztában van azzal, hogy a legutóbbi, február második felében végzett javítások sem lesznek hosszabb életűek, mint az eddigi korrigálások. A megoldás egy újabb főjavítás, vagy a Marosvásárhelyt Koronka felöl Nagyernye irányába elkerülő út megépítése volna.

A szentgyörgyiek van még egy másik fájdalma is a községükön keresztül haladó, Marosvásárhelyt Szászrégennel összekötő országúttal kapcsolatosan. Ez a főtér átrendezésének késleltetése. Hiába kért már évekkel ezelőtt engedélyt egy körforgalom kialakítására, az önkormányzat az országos útügyi hatóság merev elutasításába ütközött. A községháza most újra elkészítette a szakfelmérést és az előtanulmányt, amely indokoltnak találja a tetőn való körforgalom kialakítását. A végső szó azonban ezúttal is az útügyé.